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研究表明電池價格在三年內下降近50%促進更多儲能部署
  • 彭博新能源財經公司(BNEF)日前發布的一份調查報告表明,鋰離子電池平均市場價格已從2010年的1100美元/千瓦時下降到2019年的156美元/千瓦時,實際下降了87%。

    彭博新能源財經公司(BNEF)日前發布的一份調查報告表明,鋰離子電池平均市場價格已從2010年的1100美元/千瓦時下降到2019年的156美元/千瓦時,實際下降了87%。
      
      根據該公司的預測,到2023年,鋰離子電池價格預計將降至100美元/千瓦時左右,從而推動全球經濟電氣化。
      
      客戶購買用于電動汽車和儲能系統的商業規模電池,以及使用高能量密度電池組更有效地存儲電能,這些舉措促進了電池價格下降。
      
      彭博新能源財經公司(BNEF)從其2019年電池價格調查中得出的最新預測表明,電池技術的進步使其比以往預測更快地降低了成本。三年前,當鋰離子電池價格約為300美元/kWh時,該公司預計到2030年電池價格將降至120美元/kWh。
      
      彭博新能源財經公司(BNEF)在一份聲明中表示,“鋰離子電池價格到2024年實現100美元/kWh的目標現在看起來是有希望的,而在這一過程中無疑會出現一些困難。而到2030年是否能夠降至60美元/kWh,其不確定性越來越高。”
      
      鋰離子電池進一步降低價格并非不可能,但可能更加復雜,可以采取多種選擇和途徑來實現,例如標準化不同電動汽車的電池組設計或引入新技術來改善電動汽車的性能;或者引進改進電池的新技術,例如開發新的陰極材料。
      
      該調查報告還預測,全球鋰離子電池市場規模將從目前略高于200億美元增長到2025年的600億美元,到2030年將接近1200億美元。
      
      鋰離子電池的成本決定了消費者購買電動汽車成本以及電池儲能項目在電力市場中競爭的能力。隨著其成本越來越低,鋰離子電池將在更多的行業中使用。例如,商用汽車的電動化(其中包括送貨面包車)正變得越來越有吸引力。
      
      今年早些時候,亞馬遜公司向總部位于密歇根州的初創廠商Rivian公司訂購了10萬輛全電動送貨面包車。據路透社報道,DHL公司將從2020年開始在美國城市實施其Street Scooter電動送貨車運行試點計劃。
      
      彭博新能源財經公司(BNEF)表示,在特定的車輛應用(如商業交付)中使用電池可能會導致電池在響應客戶需求方面出現更大的差異化,其中一些客戶會在電池價格下降的情況下更加關注電池的充放電次數。但是低廉的電池價格仍將是電動汽車市場最關鍵的目標。
      
      編譯:Harris
      
      

    彭博新能源財經公司(BNEF)日前發布的一份調查報告表明,鋰離子電池平均市場價格已從2010年的1100美元/千瓦時下降到2019年的156美元/千瓦時,實際下降了87%。
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